QUINJALCA, CHACHAPOYAS. La obra vial Chontapampa – Quinjalca – Tembillán – Shingarmal – Lamche, valorizada en S/ 42.4 millones, enfrenta un grave escenario técnico y administrativo. Con apenas 31 % de avance físico, pese a que su entrega está prevista para febrero de 2026, el proyecto se encuentra prácticamente paralizado y rodeado de presuntas irregularidades detectadas por la Contraloría General de la República.
La obra, ejecutada bajo la gestión del alcalde Wilman Mas Chasquibol, representa el proyecto más costoso en la historia del distrito. Sin embargo, hoy se ha convertido en un caso emblemático de deficiente administración, falta de control y posibles actos de corrupción.
Cobros irregulares por explosivos sin autorización
Uno de los hallazgos más graves señalados por la Contraloría es el cobro por parte del Consorcio L&R, liderado por Reyle Cieza Torres, por el supuesto uso de dinamita y otros explosivos en la ejecución de la carretera.
El informe revela que la empresa no presentó ninguna autorización de SUCAMEC, requisito indispensable para adquirir y manipular explosivos de manera legal.
Esto abre dos posibilidades igualmente preocupantes:
Que se haya comprado explosivo de origen ilegal, o
Que nunca se usara explosivo, pero aun así se cobrara por él.
Ambos escenarios constituyen un presunto perjuicio económico al Estado y un riesgo penal para los responsables.
Puentes sin especialistas y tramos que ya presentan hundimientos
La Contraloría también advirtió que los puentes del proyecto se ejecutan sin la presencia obligatoria del especialista en estructuras, lo que vulnera la normativa técnica y compromete la seguridad de las obras.
A ello se suma que varios tramos de la carretera presentan hundimientos y desplazamientos, señal de fallas en la compactación del terreno y deficiencias en la ejecución desde su etapa inicial.
Pagos injustificados y supervisión deficiente
En la revisión de una prestación adicional, se detectó un pago irregular de S/ 36 000 al residente de obra, correspondiente a un periodo que ya estaba incluido en el contrato original.
Es decir, un pago duplicado sin sustento técnico ni contractual.
Mientras tanto, la supervisión del proyecto —cuyo costo supera los S/ 1.7 millones— no habría cumplido su función de control, permitiendo que estas irregularidades se acumulen sin correctivos ni sanciones inmediatas.
Contratistas cuestionados siguen postulando a nuevas obras
Un hecho que genera preocupación en la ciudadanía es que los contratistas involucrados en este proyecto continúan presentándose a licitaciones públicas para obras de alta inversión, pese a su bajo rendimiento y observaciones técnicas graves.
Una obra millonaria en riesgo
Con un avance físico insuficiente, deficiencias técnicas visibles y serias observaciones de los órganos de control, la carretera de Quinjalca corre el riesgo de convertirse en otro proyecto inconcluso o de entrega tardía, afectando a miles de pobladores que esperaban una vía segura y de calidad.
La población exige que se determinen responsabilidades y que las autoridades del distrito, la supervisión y los contratistas respondan por el uso de fondos públicos en un proyecto que hoy deja más dudas que resultados.
