Chachapoyas, Amazonas. La preocupación por el futuro del Eje Vial III vuelve a ocupar la atención pública regional luego de que el ciudadano amazonense Lenin Augusto Silva Torres expresara su indignación tras recorrer parte de esta carretera, considerada estratégica para la integración de las provincias de Chachapoyas, Bongará y Luya.
A través de una publicación en su cuenta de Facebook, Silva Torres compartió su frustración al observar que una obra largamente esperada continúa sin concretarse.
«Como amazonense siento mucha impotencia, hoy recorrí parte de la ruta del Eje Vial 3, y vuelvo a recordar el sinsabor de ver un proyecto de gran envergadura que sigue sin concretarse», manifestó.
Sus palabras reflejan la preocupación de quienes necesitan una infraestructura vial segura y eficiente para trasladarse, comercializar productos y acceder a servicios esenciales.
¡UNA OBRA ESTRATÉGICA QUE CONTINÚA INCONCLUSA!
El Eje Vial III fue concebido para mejorar la conectividad entre importantes localidades de Amazonas, facilitar el transporte y fortalecer la integración económica y social.
Su culminación permitiría mejorar las condiciones de desplazamiento de agricultores, comerciantes, transportistas, estudiantes y pacientes que necesitan llegar a establecimientos de salud.
Sin embargo, la ejecución del proyecto ha enfrentado dificultades contractuales y administrativas que han impedido completar los trabajos dentro de los plazos previstos.
Actualmente, la preocupación se concentra en los tramos inconclusos y en la ausencia de una fecha definida para la reanudación de las obras.
¡CONTRATO CON CONSORCIO VIAL KUÉLAP FUE RESUELTO EN ENERO!
Según los antecedentes del proyecto, en enero de 2026 se resolvió el contrato con el Consorcio Vial Kuélap, integrado por la empresa china Gezhouba.
La decisión se produjo después de cuestionamientos relacionados con incumplimientos contractuales y un avance físico considerado insuficiente.
La resolución contractual dejó pendiente definir las acciones necesarias para continuar los trabajos, evaluar el estado de las partidas ejecutadas y establecer el procedimiento para completar la infraestructura.
Este escenario también plantea interrogantes sobre las responsabilidades de la empresa contratista, la supervisión y las entidades públicas involucradas.
¡MÁS DE 315 MILLONES DE SOLES BAJO CUESTIONAMIENTO!
La información difundida sobre el proyecto menciona una cifra superior a 315 millones de soles vinculada con la inversión.
Sin embargo, es indispensable establecer con precisión si este monto corresponde al presupuesto total, a recursos transferidos, a obligaciones contractuales o a pagos efectivamente realizados.
La diferencia resulta fundamental para conocer cuánto dinero público se ha utilizado y qué trabajos se encuentran realmente ejecutados.
Por ello, corresponde solicitar a las entidades responsables un informe financiero actualizado que detalle el presupuesto vigente, los pagos realizados, las valorizaciones aprobadas y el saldo necesario para concluir la carretera.
¡LA POBLACIÓN NECESITA SABER CUÁNTO SE HA INVERTIDO, QUÉ SE HA CONSTRUIDO Y CUÁNTO FALTA PARA TERMINAR EL EJE VIAL III!
¡PROVÍAS DESCENTRALIZADO RESOLVIÓ CONVENIO CON EL GOBIERNO REGIONAL!
Otro hecho señalado en los antecedentes corresponde a la resolución del convenio entre Provías Descentralizado y el Gobierno Regional de Amazonas, ocurrida, según la información proporcionada, en julio de 2026.
Esta decisión incrementó la preocupación sobre la continuidad administrativa y financiera del proyecto.
La ruptura de un convenio de ejecución exige determinar qué entidad asumirá las obligaciones pendientes, quién tendrá a su cargo la elaboración o actualización de los documentos técnicos y qué procedimiento permitirá reactivar los trabajos.
También es necesario esclarecer la situación de los tramos ejecutados y las medidas de conservación que deben adoptarse mientras se define la continuidad de la obra.
¡LA TEMPORADA DE LLUVIAS AUMENTA LA PREOCUPACIÓN!
La situación del Eje Vial III adquiere especial importancia ante la proximidad de la temporada de precipitaciones.
Las carreteras inconclusas pueden presentar riesgos cuando existen taludes inestables, drenajes deficientes, superficies sin protección o sectores afectados por movimientos de tierra.
En estas condiciones, corresponde que las entidades responsables realicen evaluaciones técnicas y adopten medidas de mantenimiento y seguridad en los puntos vulnerables.
No se trata solamente de reactivar una inversión pública.
También es necesario evitar que los trabajos ya ejecutados sufran deterioros adicionales.
¡AGRICULTORES, TRANSPORTISTAS Y COMUNIDADES ESPERAN SOLUCIONES!
La falta de culminación del Eje Vial III afecta las expectativas de desarrollo de distintas localidades de Amazonas.
Una carretera en condiciones adecuadas facilita el transporte de productos agrícolas hacia los mercados, reduce dificultades de desplazamiento y permite mejorar el acceso a servicios educativos y sanitarios.
Por el contrario, las interrupciones y deficiencias de conectividad pueden incrementar costos de transporte y perjudicar a las familias que dependen de estas rutas.
El reclamo de Lenin Augusto Silva Torres expresa una preocupación ciudadana que merece respuestas institucionales.
¡EXIGEN CRONOGRAMA Y RESPONSABILIDADES CLARAS!
Frente a esta situación, corresponde que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, Provías Descentralizado y el Gobierno Regional de Amazonas informen públicamente sobre el estado del proyecto.
La población necesita conocer las consecuencias de la resolución contractual, las medidas adoptadas para preservar la infraestructura y las acciones previstas para completar los trabajos.
Asimismo, resulta necesario determinar si existen controversias contractuales pendientes y cómo podrían afectar el calendario de ejecución.
¡EL EJE VIAL III NO PUEDE PERMANECER INDEFINIDAMENTE ENTRE CONTRATOS RESUELTOS, CONVENIOS TERMINADOS Y PROMESAS DE REACTIVACIÓN!
La ciudadanía exige una solución técnica, financiera y administrativa que permita convertir esta inversión en una carretera terminada y útil para Amazonas.
Fuente: Publicación del ciudadano Lenin Augusto Silva Torres y antecedentes del Eje Vial III proporcionados a Radio Reina de la Selva. Las cifras financieras requieren contraste con registros oficiales actualizados.
