Informe técnico del Colegio de Ingenieros de Amazonas identificó graves deficiencias en los 52,5 kilómetros de la vía. El decano Carlos Durango sostiene que, pese a las recomendaciones formuladas en enero, no se habría intervenido las zonas críticas.
Una grave advertencia sobre el estado de la carretera Pedro Ruiz Gallo–Chachapoyas vuelve a poner en el centro del debate la responsabilidad de las autoridades encargadas de conservar esta importante vía nacional.
El Colegio de Ingenieros del Perú – Consejo Departamental Amazonas, encabezado por su decano, Ing. Carlos Humberto Durango Guerra, realizó el 28 de enero de 2026 una inspección técnica a lo largo de aproximadamente 52,5 kilómetros de la carretera PE-08C, identificando severas deficiencias estructurales y problemas que, según el informe, comprometen la seguridad y la transitabilidad.
Lo más preocupante es que, de acuerdo con lo señalado actualmente por el decano Durango, las zonas críticas advertidas en aquella inspección no habrían sido atendidas.
FISURAS, HUNDIMIENTOS, BACHES Y PÉRDIDA DEL ASFALTO
El informe del Colegio de Ingenieros concluye que la carretera presenta severas deficiencias estructurales tanto en la base y subbase como en la carpeta asfáltica.
Durante la inspección se encontraron:
Asentamientos de la plataforma.
Fisuras y deformaciones de la carpeta asfáltica.
Baches.
Fallas geológicas.
Derrumbes frecuentes.
Pérdida total del asfalto en varios sectores.
Cunetas y alcantarillas colmatadas.
Falta de mantenimiento de puentes y obras de drenaje.
Los ingenieros identificaron sectores críticos desde Pedro Ruiz Gallo hasta el ingreso a Chachapoyas, incluyendo zonas como Churuja, Achamaqui y Derrama Magisterial, además de los puentes Cocahuayco, Tingorbamba y Progreso.
EL AGUA Y LOS DERRUMBES: UNA BOMBA DE TIEMPO
Uno de los aspectos más preocupantes del informe está relacionado con el sistema de drenaje.
Las cunetas y obras de drenaje se encontraban completamente colmatadas con sedimentos, vegetación y residuos, situación que favorece el empozamiento y el desborde de agua sobre la calzada.
Y cuando llega la temporada de lluvias, el problema se agrava.
El informe también advierte la existencia de taludes de corte superiores a siete metros de altura, ubicados en suelos conglomerados donde pueden producirse desprendimientos de roca y derrumbes, especialmente durante la temporada de lluvias.
Es decir, no estamos solamente frente a una carretera con baches.
Estamos hablando de una vía con problemas estructurales, geológicos y de drenaje que pueden comprometer seriamente la seguridad de quienes diariamente utilizan esta carretera.
¿QUÉ PASÓ CON LAS RECOMENDACIONES?
Aquí aparece la pregunta que desde “Despierta Chachapoyas” consideramos fundamental:
SI EL COLEGIO DE INGENIEROS ALERTÓ EN ENERO, ¿POR QUÉ LAS ZONAS CRÍTICAS SIGUEN SIN SER ATENDIDAS?
El documento recomienda a PROVIAS NACIONAL – Zonal Amazonas elevar el pronunciamiento al Ministerio de Transportes y Comunicaciones y disponer, con carácter de urgencia, trabajos de reparación y/o mejoramiento de la carretera.
También plantea evaluar la administración y/o concesión del mantenimiento de la vía a una empresa con experiencia en carreteras asfaltadas en zonas de selva.
Y propone que la administración del mantenimiento de la carretera Balsas–Achamaqui–Chachapoyas sea trasladada a PROVIAS Amazonas, buscando una gestión más cercana y eficiente.
UNA VÍA ESTRATÉGICA PARA AMAZONAS
La carretera Pedro Ruiz Gallo–Chachapoyas no es una carretera cualquiera.
Es una de las principales vías de acceso a Chachapoyas, capital de la región Amazonas, y soporta diariamente el tránsito de vehículos particulares, transporte público, transporte de carga y unidades que conectan a diferentes provincias.
Por ello, el deterioro progresivo de esta carretera no solamente representa un problema de infraestructura.
También representa un riesgo para la economía, el turismo, el transporte y la seguridad de miles de ciudadanos.
Y si a ello se suma la advertencia del Colegio de Ingenieros de que las zonas críticas identificadas meses atrás no habrían sido trabajadas, la situación merece una respuesta inmediata de PROVIAS Nacional y del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
¡NO ESPEREMOS EL COLAPSO PARA RECIÉN ACTUAR!
El propio Colegio de Ingenieros de Amazonas ha exhortado a las autoridades locales y nacionales a adoptar medidas inmediatas antes de que se produzca el colapso total de esta importante vía.
La advertencia está hecha.
El diagnóstico técnico existe.
Las zonas críticas están identificadas.
Ahora corresponde saber qué autoridad asumirá la responsabilidad de actuar.
El Colegio de Ingenieros del Perú mantiene actualmente a Carlos Humberto Durango Guerra como decano del Consejo Departamental Amazonas.
